2014年4月23日，空阔的宅院里，一架打开双翼的轻型小飞机静静地停在那儿，橙色的机头，橙色的尾翼，白色的翅膀，在阳光下非常耀眼。飞机的螺旋桨稳稳地架在驾驭室的上方，很有蓄势待发、展翅高飞的气势……这架轻型小飞机的姓名叫“金海一号”，是长春市民杨世军花费近10万元，耗时一年多制作成功的，意图是为了思念从前做过29年飞翔员已故父亲。飞机的姓名也是源于父亲的姓名杨金海。图片来自：CFP视觉我国
昨日上午，长春市绿园区城西镇四间房村一个宽阔的宅院里，43岁的杨世军和他的小学徒钻进飞机的驾驭室内，小心谨慎地摆弄着飞机的油门儿线。安装好后，杨世军坐进了飞机，操作控制杆，测验飞机的附翼和升降舵，全部动作趁热打铁……一旁的学徒细心地调查着测验成果。
这架小型飞机是杨世军花了一年多时刻制作的，翼展9.5米，长5米，高2.7米，重110多公斤，规划的最高时速120公里，巡航时速80公里，核心部件用的都是进口资料。
杨世军说，飞机的制作图纸是他在网上下载的，外形与美国“兵士”飞机的外形非常相似，但内部结构和详细的细节都是他自己规划的。一起，他在网上认识了许多飞翔爱好者，“金海一号”的资料是这些朋友从外国买过来的，“飞机的铝管是航空专用的，专用的钢管、热缩带和胶水也都是进口的。”
“很多人以为造飞机的人都有些精力不正常，但我必定不是，我造的飞机要到达工业化的规范，质量要好，并且要肯定安全，技术参数也要过硬！”杨世军决心满满。
杨世军的父亲是戎行的一名老飞翔员，从1953年开端单飞到1982年停飞，父亲总共飞翔了29年。2011年，79岁的父亲突发疾病逝世，这对杨世军的冲击非常大，因而，父亲逝世后，他就有了制作飞机来留念父亲的主意。
平常，杨世军的衣兜里总会揣着一张父亲的相片，相片中，一名帅气的男人正在戴飞翔帽，嘴角流露出淡淡的浅笑，双眼注视着前方……那便是当年父亲的姿态，相片是是非的，已泛黄。
父亲转业后成为一名国家干部直到退休。杨世军是做玻璃间隔作业的，作业很忙，父亲常常会在早上来看他，给他送来暖洋洋的饭菜，有时正午也会来，仅是为了给儿子送瓶水，足见父子情深。
“我对飞机感兴趣的原因，彻底源自于父亲。从小，我在父亲的熏陶下开端喜爱上了航模，年纪大一点儿就自己试飞动力伞，直到现在造了这架飞机……”提起故去的父亲，杨世军眼睛湿润了，“我造这架飞机，算是留念和思念父亲，也是对父亲的一种承继，连飞机的姓名都与父亲有关，我要让他对我做的全部感到骄傲和骄傲！”
可是，制作飞机并非一往无前，杨世军曾不远几千里购买发动机，也曾因买飞机资料而受过骗……
在制作飞机之初，他经过QQ群和有关飞机的论坛认识了许多国内外的飞翔爱好者。飞机的首要部件便是发动机，其时，浙江省的一位65岁的金先生称能够给他供给一台发动机，“他也是我的一个朋友，特别支撑我造飞机。”杨世军说。
所以，得知音讯的杨世军坐上了去往浙江的火车，从金先生那里收买了这台飞机发动机。“发动机是奥地利制作的，其时，这台发动机还在金大哥的飞机上，我是从他的飞机上直接卸下来的，金大哥真的很够意思……”得到这台飞机发动机，杨世军非常感动。
关于自己上当的阅历，杨世军也回忆深入。那时，他正在焦急地寻觅制作飞机的套材，一次，他在网上看到有名男人叫卖飞机套材，所以他就和那人联络上了，并汇去了7000元现金，没想到，对方竟然是个骗子，其时也骗了不少人。
“这算是一段苦楚的阅历吧，但为了父亲，再难我也要坚持到底……”杨世军说。
4月28日，我国天津首届民间飞翔爱好者嘉年华活动将举行，26日，杨世军就要将飞机拆开后打包，带着自己制作的这架名为“金海一号”的小型飞机去参展，“我是吉林省仅有受邀的飞翔爱好者，这架飞机也是我省仅有参展的克己飞机！”他骄傲地说。
“由于我研讨飞翔器多年，对飞机很熟悉，我的这架飞机技术上的含金量很高，每个部件都能找到其技术上的支撑和根据，这也是这次天津的嘉年华活动约请我去参展的原因。”杨世军说，“等我参展回来后，我还要对这架飞机的一些技术参数进行从头调整，并方案本年9月份，父亲生日的时分进行试飞，现在正活跃联络试飞事项和地址，我要让父亲看到我的成功！”杨世军说。（文字来历：新文化报）
